说起高速公路缺陷检查，首先要了解什么是缺陷责任期。高速公路缺陷责任期是指高速公路工程建设完全竣工，并已交工验收，签订验收合同，移交管养单位后，自竣工日起，按合同约定时长的免费保修期。目的在于跟踪已竣工项目在通车运行条件下的工程质量是否达到合同规定的要求。

一条新的高速公路建成以后，必须经过一段时间的试运行，然而，随着车流量逐渐增大，以及受到暴晒、风吹雨淋等自然气候环境的影响，一些如材料不合格、工艺要求不达标、设计不合理等问题就会慢慢显露出来。加上在正常施工过程中受到环境、季节等各种复杂因素的影响，不可避免的存在部分工程施工质量较差的情况。所以，在高速公路缺陷责任期内及时发现、整改工程建设缺陷，显得尤为重要。对于高速公路维护管理人员来说，这不仅是一次很好的摸索学习机会，为缺陷期后的维护工作积累经验，更关系到整个路段的长久稳定运营。

机电设备是高速公路最重要的建设项目之一，机电维护这项工作必须长抓不泄，作为一名系统管理人员，不管以前在机电设备维护方面做了多少工作，在公司缺陷责任期即将结束这个关键时刻，必须保持高度的责任心和使命感，要保质保量的完成这项繁琐而又艰巨的任务，应注意做好以下几点：

一、全面检查，提高认识

磨刀不误砍柴功，做好机电设备的缺陷统计工作是一件一劳永逸的事情，我们何不趁这个时机给它来一次全身体检，还它一个健健康康的身躯，为我们日后的维护工作指引方向。

二、明确责任，依法管理

根据高速公路建设合同，施工单位和承包商在缺陷责任期内有责任和义务解决在此期间出现的设备以及技术故障；作为业主和管养单位，从交工验收之日起就必须采取措施，进一步明确和强化这种责任，不能因为工程已经基本完成并交工验收，就放弃对他们的监督，更不能因为扣留了质保金，就认为万事大吉。签订缺陷责任期合同以及扣留质保金，更重要的意义在于及时改正缺陷，恢复并提高优良的设备运行水平，使之保持持久稳定的技术状态。

三、密切联系，加强沟通

沟通对于机电管理和维护人员来说，具有非常重要的意义。现代管理学上有一种说法，管理就是沟通，任何问题都可以通过沟通解决或改善。在缺陷责任期内加强与建设、施工单位的沟通，一方面，不仅有助于维护人员对机电设备运行情况作一个全面深入的了解，对个人技能的提高也有很大帮助；另一方面，当设备出现故障问题时，能够帮助我们更加快速有效的查找故障点，在最短的时间内排除故障，保障运营稳定。

四、面对缺陷，妥善处理

由于高速公路工程浩大，环境复杂，在缺陷责任期内出现的问题也是五花八门，有些问题是人为因素造成的，还有些是机械因素或者自然因素造成的，这就给区分责任工作带来了争议。面对这些问题，除了要积极地组织调查，还要客观地分析原因，妥善处理，小问题争取不麻烦他人，自己解决，不能解决的及时联系施工方前来协助处理。

机电维护工作任重而道远，缺陷检查就像是一块磨刀石，一把工具，要使用好这把工具，需要有三颗心：耐心、恒心、责任心。