截止到2019年9月7日，G35济广高速瑞寻段取消省界收费站先行工程ETC门架项目全部完成，共计完成基础24个，ETC门架安装12套。这些成绩是项目全体参建人员放弃节假日休息时间，在一个月时间内夜以继日奋斗在施工一线取得的，标志着瑞寻高速取消省界收费站工程取得了阶段性进展。

 精心筹备  规划总体目标

 自2019年6月14日集团公司取消高速公路省界收费站工作领导小组第一次会议上，瑞寻公司对此项工作做了前期汇报，7月8日上午收到《关于印发江投路桥板块取消高速公路省界收费站工程项目实施总体工作方案的通知》，当天下午瑞寻公司召开取消省界收费站专题工作会，学习贯彻7月4日收到的高速公路省界收费站工作领导小组第一次会议纪要精神，就落实集团和路桥公司取消省界站工作部署，发文成立领导小组和专项工作组，组织精干力量积极推进该项工作。按照路桥公司印发的《江投路桥板块取消高速公路省界收费站工程项目实施总体工作方案》精神，我司按照路桥公司文件精神就先行工程积极和养护公司沟通，经过多轮协商ETC门架价格；同时也对路桥板块兄弟单位和市场行情进行了了解，与养护公司基本达成了合作意向。后因7月23日，路桥公司转发了“江西省交通运输厅关于印发《取消省界收费站土建工程建设推进会议纪要》的通知”，明确了工程各阶段工作安排的时间节点。即“9月20日前完成ETC门架钢结构安装，对门架进行移交，安装机电工程。9月10日前，编制完成拆站总体设计方案，12月20日前完成大棚拆除及路面等设施恢复工作。”鉴于9月20日前完成先行工程，我们经过集体讨论认为：虽然路桥的文件明确了可以养护公司优先，但并没有说明应走什么样的流程，而且从时间上来说走询价程序，能满足工期要求。为了避免后期出现不可预见的问题，最终还是按“三重一大”的要求和公司相关制度的规定走询价流程。

 攻坚克难  抓好过程管理

 项目自2019年8月8日开工以来，仅用了20天时间便完成了24个基础的开挖及浇筑工作，随后针对全国ETC门架货源紧张的情况在公司领导和我司养护部负责人立即组织检验ETC门架材料，主动出击与厂家协调沟通门架材料进场事宜，于2019年9月2日至9月7日六天时间顺利完成了ETC门架吊装工程。

 为确保施工质量、进度和安全，按照建设精品工程、优质工程、放心工程的要求，一是要求施工单位制定切实可行的施工进度计划并严格执行，同时加强对投入机械设备和人员的管理，确保满足工程进度要求；二是认真抓好施工过程中的每一个环节，科学确定基础螺栓预埋方案，严格控制误差及混凝土浇筑量；三是严把工程质量关，认真抓好施工过程中的每一个环节，由养护部专人在现场监督施工作业，要求监理单位严格履行职责并发挥应有的作用，确保整个施工过程可控、在控、质量优控。同时克服了施工中存在门架基础开挖时石方路基开挖难度大及中分带管线埋置深度较浅，影响预埋件安装等多项问题，为争创优质工程奠定基础。

 精细管理 确保安全施工

 为确保安全生产工作全过程有序、可控，确保安全管理目标的顺利实现，项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产、必须管安全”以及“安全生产，人人有责”的原则，不断健全项目安全管理，一是做好安全教育培训，严格把关工人岗前安全技术交底；二是加强施工现场安全布控，严格要求施工单位按照高速公路施工安全技术文件摆放安全设施；三是主动防范，完善安全生产管理制度，从施工组织设计的上报审批，到施工安全制度的实施，安排专人检查施工现场安全隐患，确保各项工作安全有序开展。

 ETC门架工作作为ETC门架系统的基础，其成绩与效果是有目共睹的，它充分展示了瑞寻高速对于取消高速公路省界收费站工作的执行力度和实现不停车快捷通车添砖加瓦的决心。也为接下来机电系统安装打下了结实基础。届时，ETC车辆分段计费将实现车辆快速不停车通过和精确计费为收费站驶入“快车道”提供保障。