偶然之中看到这样一句话，“在岗一分钟，坚持六十秒”。人的一生总是在不断的成长，而这成长就在生活中的每一分，每一秒。

知识很多都可以在书本上学到，但更多更重要的知识却在自己身边，曾经以为一线费收工作是一件很简单的工作，实际上也确是如此，随着工作时间长了，接触的人和事渐渐多了，又发现其实这简单的工作中却有不简单的道理。认真去对待这简单的工作，真诚对待身边的同事朋友，对人生又有了一个新的认识。只是觉得有点遗憾，遗憾从毕业到现在的这几年可以说是虚度了，而虚度的这几年却是一生中最美好的时光。

在南桥工作两年多了，虽然这里的车流量相对较大，工作也和其他站一样的单调，却也辛苦。但这一点对我们年轻人来说反而是一种历练，一种成长的机遇，这简单的工作却也要面对不简单的人或事，自己尝试着去处理，也是一个人生的积累。在岗亭一线接触的最多的形形色色的司机。例如，觉得磅重想复称的司机就可以分为好几类。有的会主动熄火下车跟我们好好的讲道理，有些一句话不说，看到后面没车直接倒出车道重新过磅，更有甚者骂骂咧咧的，态度极度恶劣。有些司机我们向他好好解释会理解，有些又需要我们的语气坚决，态度强硬，坚持原则，让司机没有复称的念头，一般像这类司机比较多。但有一点，不管司机是那种态度，都要以“礼”待人。我记得有这样一件事，在104超宽道有一个司机一过磅就称磅重了，而且态度相当的不友善。但是根据他的车型以及所装载的货物，还有司机的一些表现，可以断定过磅的重量比实际重量差不了多少，应该也是那种觉得跳磅没跳好的，想再跳一次的。所以态度坚决的告诉司机江西省高速公路管理办法规定不能复称，除非有证据证明确实过磅重了。因前面有辆车子复称了，所以司机就以这个理由说“前面的车子都可以复称，为什么我不可以。”这时我告诉司机前面的车子有确实的证据证明他的车有多重，你只要也能拿出有说服力的证据说明你的车确实是重了，也可以复称，这时候我请司机出示货单，司机开始说没有货单，后来僵持了几分钟，司机拿出了一些单子，但这些单子上货很明显不够整车装载，而且重量离他自己所说的重量也相差很大，最后没话说了，只好缴费离开了。

南桥收费站绿通车辆比较多。查验绿通是一件比较辛苦的事，但是绿通车多也是一个学习的机会，用心仔细查验可以让我们知道什么车型装的什么货，装载空间大致的重量是多少，如果高于或者低于这个重量，那么就有可疑，同时也可以观察司机的一系列动作、表情、语言等行为，这既是对工作的负责，也是对自己业务水平的一个提高。