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关于高速公路拆消主线收费站的思考
  来源:本站原创  作者:机电监控中心   发布时间:2019/5/29 17:17:49   点击数:586   责任编辑:RXGSadmin888

为了响应交通运输部的工作要求,在今年底全国将基本拆消主线收费站。   

截止目前为止,取消省界收费站的初定的收费技术方案,将以我国自主知识产权的ETC技术为主、车牌视频识别技术为辅,大力推广ETC,提高ETC普及率和使用率;设置ETC自由流虚拟站,实现分段式计费,同时近期保留出入口收费站;对ETC车辆实行分段计费和收费,对于未安装OBU的车辆采取入口领取通行介质+车牌识别的方式收费;货车由计重收费调整为按车型(轴型)收费,安装OBU,并实行入口治超;建立联合稽查体系,主要采用车牌视频识别技术进行辅助稽查;为消除ETC车辆因中途拔卡、卡片松动、储值卡余额不足等问题导致交易失败,ETC车辆交易逐步由储值卡向记账卡、由双片式OBU应用向单片式OBU应用过渡。

结合高速公路实际,目前面临的问题如下:新形势下要确保自由流收费体系、技术应用、技术架构的可靠性及配套管理;部路网中心职能上调整,主要出口特情费率查询、全网路径还原、稽查征信体系构建、跨省清分结算;省中心的清分结算、稽查补缴,ETC发行客服;路段管理方面变化大,需要更多资金、设备的投入,人员的管理(收费人员的分流、维护人员增加、稽核人员的增加)等等。

作为一名高速从业人员,我们都需要考虑以
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